Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. 09-14 Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Phút Giải Lao
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Ga hết cỡ. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Phanh gấp trước khúc cua.cộng đồng B52 Club game đôi bạn Việt Nam game đối kháng online